Lidl mette su strada il suo primo semirimorchio refrigerato elettrico

Lidl Italia, catena di supermercati con oltre 730 punti vendita su tutto il territorio nazionale, in un’ottica di una sempre maggiore sostenibilità della flotta ha messo su strada il primo semirimorchio refrigerato elettrico, progetto realizzato con il partner storico LC3 Trasporti, vettore all’avanguardia sui temi della sostenibilità, e Schmitz Cargobull, società leader nella produzione di rimorchi.

Il nuovissimo semirimorchio mantiene la corretta temperatura della merce grazie a due batterie al litio, ferro e fosfato da 32 kWh che si caricano in 2 ore e garantiscono un’autonomia che va dalle 4,5 alle 10 ore. Le batterie, infatti, si ricaricano anche durante la marcia e recuperano l’energia in frenata che altrimenti verrebbe dispersa. In termini di sostenibilità ambientale, non impiegando combustibili fossili per la refrigerazione, questo semirimorchio elettrico consente il totale abbattimento delle emissioni di CO2, corrispondente a un risparmio di circa 9,5 tonnellate di CO2 in meno immessa nell’atmosfera, nonché un risparmio di circa 6mila litri/anno di diesel.

“La decarbonizzazione dei trasporti è un percorso lungo e complesso che richiede un cambio di mentalità – commenta Luca Ros, direttore logistica di Lidl Italia – affinché la sostenibilità diventi un driver cruciale nei processi decisionali e anche un fattore imprescindibile, un valore aggiunto, per il consolidamento delle nostre partnership. L’introduzione di questo nostro primo semirimorchio refrigerato elettrico è il frutto di una proficua collaborazione e di una visione comune con il nostro storico partner LC3 Trasporti e con Schmitz Cargobull. A entrambi va il mio ringraziamento per l'impegno profuso”.

Michele Ambrogi, presidente di LC3 Trasporti, aggiunge: “I semirimorchi eCool targati Schmitz rappresentano una modernissima soluzione che soddisfa appieno sia le nostre esigenze legate al trasporto sostenibile sia quelle di Lidl, il nostro principale cliente con cui condividiamo gli obiettivi di decarbonizzazione. Questa soluzione, posta a sistema con soluzioni di trazione sostenibili, ci consentirà di raggiungere una sostenibilità a tutto tondo: ambientale fino a zero emissioni, sociale con l’azzeramento dell’inquinamento acustico durante le attività di carico e scarico, ed economico con il risparmio in consumi di migliaia di litri di combustibili fossili. Questa nuova soluzione si posiziona in piena corsia di sorpasso verso il raggiungimento dei nostri obiettivi di totale decarbonizzazione entro il 2040, in anticipo di dieci anni rispetto ai piani dettati dall’UE”.